مقایسه گران ترین و ارزان ترین خودرو های بازار ایران

به گزارش بهترینهای وب، روزنامه هفت صبح - محمد حسین شاوردی: فاصله لوکس ترین و گران ترین خودرو های موجود در بازار ایران با ارزان ترین محصولات قابل استفاده، چیزی نزدیک به بین 350 تا 450 برابر است. در واقع اگر کسی با خرید یک دستگاه پیکان مدل 1364 با قیمت 10 میلیون تومان در رده ارزان ترین محصولات بازار دست به انتخاب بزند، برای دستیابی به لوکس ترین خودرو های موجود در ایران باید خود را 449 پله بالا بکشد. وضعیتی که برای مشتریان در بازاری مثل آمریکا که در طیف 10 تا 400 هزار دلار خودرو های مختلفی به مشتریان می دهد، تنها 40 پله است. بنابراین دماسنج بازار خودرو ایران از یک تا 400 در نوسان است. ما بالا و پایین این بازار را اینجا نشان تان داده ایم.

مقایسه گران ترین و ارزان ترین خودرو های بازار ایران

لکسوس LX570 - مدل 2013

قیمت:

4.5 میلیارد تومان

قبلاً بار ها درباره این خودرو گفته ایم. لکسوس در این سری که به طور عمیقی با تویوتا لندکروزر مشابهت فنی دارد، به خریدارانش سرویس می دهد. فضای عظیم اتاق برای 5 تا 8 سرنشین، موتور قوی و البته پرمصرف، 12 ایربگ محافظ، عملکرد نرم در شتابگیریف کیفیت ساخت خوب و دوام بالا. در کنار این ها عظیم ترین ساخته لکسوس برای سفر های ماجراجویانه شما در بیابان، مناطق گلی یا هر نقطه نامتعارف دیگر بیشترین قدرت مانور را دارد. برخلاف دیگر خودرو های لوکس و کمیاب بازار که با افزایش عمر با بحران هزینه نگهداری روبه رو می شوند، لکسوس LX570 از این نظر مسئله ای ندارد.

پورشه پانامرا 4S - مدل 2014

قیمت:

4.2 میلیارد تومان

در بازار ایران نسخه فیس لیفت پانامرا خودرویی بسیار کمیاب است و تعدادش از نظر واردات شاید به 10 دستگاه نرسد. این سالن آلمانی از هر نظر فوق العاده است. به غیر از امکانات کابین که شامل سیستم صوتی برمستر، گیربکس هفت دنده، سقف جیر، رادار بین خطوط، مانیتورپشت سری، کورنوگراف، پنج عدد گرم کن و دو عدد سردکن می گردد، عالی ترین سطح هندلینگ در بین همه لیموزین های شهری متعلق به پانامرا است. در واقع در مقایسه با سری 7 از ب. ام؛ و یا مرسدس بنز اس کلاس، این سدان چهار چرخ محرک، عالی ترین سطح ممکن از هیجان رانندگی را برای خریدارانش به ارمغان می آورد.

مرسدس بنز SL500 - مدل 2013

قیمت:

4 میلیارد تومان

حرفه ای ها به بنز SL لقب کوسه داده اند. کوسه ای که در این نسل که تصویرش را می بینید، به چراغ های موسوم به چشم عقاب مزین شده است! خودرویی برای تنها دو سرنشین که صدای موتورش مشوهرتر از هندلینگ یا طراحی کابینش است. می گویند وقتی SL500 در حالت سقف باز به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می رسد، سرنشینان هرگز احساس نمی نمایند طوفانی در خودرو به راه افتاده و همه چیز مثل یک پیاده روی خوشایند رد مسیری جنگلی است. بنز با چند سیستم جالب توانسته نه تن ها مسائل معمول خودرو های روباز را حل نماید که رفاه سرنشینان را در حالت روباز افزایش داده است.

رنجروور ایووک - مدل 2017

قیمت:

3 میلیارد و 750 میلیون تومان

یک لکسوس NX200 توربو از نوع کمیاب و البته بیابانگرد است که در ایران برایش سرودست می شنمایند! ایووک که در دو نوع روباز و پنج در به بازار ایران عرضه شده، در تعداد اندکی با تیونینگ هامان به کشور راه یافته، اما در این نسخه صرفاً با همان موتور و مشخصات عادی این قیمت گزاف را دارد. ایووک با اینکه همه ویژگی های خوب محصولات رنجروور را در اندازه و ابعاد خود دارد ولی اتاقش مثل ایکس 3 محصول ب. ام؛ و یا حتی دی اس 7 عظیم نیست و حتی به پای NX هم نمی رسد. وضعیتی که شاید برای لوکس سواران چندان در اولویت نباشد. کافی است خاص باشید.

جیپ آهو/ واگونیر - مدل 1363

قیمت:

10 میلیون تومان

یکی از خودرو های آمریکایی پیروز در ایران که با نسخه مونتاژی طی حدود یک دهه حکمران بازار اس یووی های ایران بود و نوع وانت آن را همه به نام سیمرغ می شناسند. آهو که نام ایرانی جیپ گرند واگونیر است، در مدل های میانی که سال های 1349 تا 1363 در کشور مونتاژ می شد، به اتصالات محکمی در بخش فنربندی، فرمان و تعلیق مجهز شده که در کنار سیستم چهارچرخ محرک دو حالته، توان خوبی برای عبور و مروردر شرایط برفی و لیز دارد. سیستم تعلیق قدرتمند در کنار مشخصات فنی عالی موتور دو ویژگی شاخص واگونیر یا آهوی 35 ساله هستند.

پیکان دولوکس - مدل 1364

قیمت:

11 میلیون تومان

اولین بار سال 1346 به دنیا آمد ولی از سال 1359 این مدل از پیکان با تغییری که کرایسلر در فرم ظاهری هانتر به وجود آورد، به بازار عرضه شد. این تغییرات شامل تعویض کامل چراغ های جلو و عقب به فرم عظیم و یکپارچه کاملاً مستطیل، پانل نشانگر های مقابل راننده و تغییر رینگ فلزی خودرو بود. چیزی که دولوکس نیوفیس در سال های ابتدایی فراوری به پیکان چراغ بنزی معروف شد. پیکان در این نسخه ساده، ارزان و پر سروصداست و مصرف بنزین زیادی دارد. تعمیر و نگهداری این خودرو هم مثل نگهداری بنز SL500 سخت و طاقت فرساست.

رنو 5 - مدل 1362

قیمت:

8 میلیون تومان

یکی از به یادماندنی ترین محصولات تاریخ رنو که در کنار ژیان سال هاست به محبوب ترین و خاطره انگیزترین خودرو های سوپرمینی های بازار ایران تبدیل شده اند. رنو 5 که سال های زیادی از اوایل دهه 50 خورشیدی تا اواخر دهه 60 به خودرو محبوب بسیاری از افراد جامعه تبدیل شد، هنوز هم در خیابان های کشور تردد دارد. راز محبوبیت این خودرو در بین مردان و زنان جوان ایرانی به فرم به یادماندنی بدنه، طرح خاص داشبورد، مصرف پایین سوخت و البته رنگ های متنوع و جذابی از قبیل سبز، نارنجی، زرد، سفید، مشکی و قرمز مربوط می گردد.

بیوک B3 - مدل 1364

قیمت:

12 میلیون تومان

تنها بیوک مونتاژی تاریخ صنعت خودرو ایران که نام اصلی اش اسکای لارک است و همان شاسی و مجموعه فنی شورولت ایران را در کنار کیفیت ساخت بهتر با خود دارد. چکاوک آمریکایی ها که از سال 1354 در کشور مونتاژ شد، ذاتاً خودرویی اسپورت و نیمه لوکس در کلاس سدان های خانوادگی متوسط به شمار می آید. این نسخه خاص از بیوک که به گیربکس اتوماتیک هم مجهز است، با رینگ و لاستیک 14 اینچی به خریداران تحویل می شد و با توجه به مونتاژ تنها 1700 دستگاه از آن، خودرویی بسیار کمیاب در بازار محصولات کلاسیک است.

منبع: برترین ها

به "مقایسه گران ترین و ارزان ترین خودرو های بازار ایران" امتیاز دهید

امتیاز دهید:

دیدگاه های مرتبط با "مقایسه گران ترین و ارزان ترین خودرو های بازار ایران"

* نظرتان را در مورد این مقاله با ما درمیان بگذارید